Будущие автомобили Hyundai могут включать установленные на руле сенсорные экраны

07.04.2019

Ранний прототип кабины Hyundai будущего, представленного несколько дней назад, полон сенсорных экранов — даже на руле.

Рулевое колесо с двумя спицами не включает в себя ни одной кнопки, а вместо этого размещает две сенсорные панели, на которых, как правило, находятся элементы управления водителем в современных автомобилях. Hyundai сказал, что экраны можно настраивать для отображения любимых функций водителя, или они могут автоматически переключать функции в зависимости от того, что может понадобиться водителю в данный момент.

Hyundai подчеркнул, что на представленных официальных фотографиях изображён ранний макет того, какие окончательные технологии могут сделать его автомобилем будущего.

На некоторых фотографиях экраны имеют простую панель с кнопкой «ОК», чтобы выбрать что-то , предположительно отображаемое либо на цифровой приборной панели, либо на информационно-развлекательном экране, который появляется на приборной панели. Другие показывают экраны, разделённые на четыре секции для различных функций. Hyundai включил тактильную обратную связь, чтобы имитировать ощущение нажатия кнопки и минимизации путаницы.

Многие современные автомобили вернулись к физическим ручкам и кнопкам для выполнения важных функций после того, как испытания тактильной обратной связи несколько лет назад оказались непопулярными среди потребителей. Возможно, кабина следующего поколения Hyundai изменит это.

Другие важные изменения происходят в кластере датчиков и в центре экрана. Кластер датчиков представляет собой многослойный дисплей, который может создавать трехмерный эффект для водителей. Слегка расположив два дисплея друг за другом, на переднем и заднем дисплеях отображаются определенные графики. Это создает впечатление трехмерной графики, которая, как сказал Hyundai, более четкая и удобная для чтения, чем один экран. Что касается центрального сенсорного экрана, он большой, но Hyundai не описал никаких изменений в технологии. Неизбежно, экраны будут увеличиваться по мере поступления дополнительной информации в машину, а затем и в водителя.

Марка заявила, что выбрала стандартный хэтчбек i30 (хэтчбек Elantra GT в США), чтобы подчеркнуть, что эти кабины следующего поколения не будут эксклюзивными для его самых дорогих автомобилей. У нас есть некоторое время, прежде чем эти технологии перейдут к стандартным автомобилям, но Hyundai сказал, что работа над совершенствованием систем остаётся сложной.