Fiat Chrysler Automobiles хочет объединиться с Renault

29.05.2019

Новая компания станет третьим по величине автопроизводителем, сместив GM.

То, что недавно было еще слухом, теперь стало реальностью. Fiat Chrysler Automobiles объявила о предлагаемом слиянии с французским автопроизводителем Renault. В случае одобрения необходимыми властями, это слияние 50/50 немедленно создаст третьего по величине автопроизводителя в мире, после Volkswagen Group и Toyota с общим объемом продаж 8,7 млн автомобилей. Этот шаг подтолкнет General Motors на четвёртое место.

Решение о слиянии было также «подкреплено необходимостью принять смелое решение, чтобы охватить в масштабе оппортунизм, созданный трансформацией автомобильной промышленности в таких областях, как подключение, электрификация и автономное вождение». После выплаты дивидендов в размере 2,5 млрд. евро акционерам FCA каждый автопроизводитель получит 50% объединённой компании в новых акциях. Слияние будет происходить не только между FCA и Renault, но и в альянсе последнего с партнёрами Nissan и Mitsubishi.

Хотя этот альянс уже был крупнейшим в мире и генерировал более 15 миллионов автомобилей в год, дополнительные синергии, возникающие в результате слияния FCA и Group Renault, которые, как ожидается, будут получены Nissan и Mitsubishi исключительно в качестве членов альянса, по оценкам, стоят дополнительные 1 млрд. евро в год.

Что каждая сторона получит от слияния? Много. Недавно объединённый портфель брендов теперь позволит обоим автопроизводителям конкурировать на рынках, на которых раньше никто не мог выделиться самостоятельно. Теперь будут охвачены все основные сегменты, от мейнстрима до роскоши. Например, у Renault не было ни одного откровенного люксового бренда. Теперь он приобрел Maserati и Alfa Romeo как часть своего портфолио.

Fiat Chrysler ранее не имел доступных брендов или регулярного доступа к таким рынкам, как Россия, Африка и Ближний Восток. Это было исправлено с добавлением Dacia и Lada. Коммерческие автомобили FCA также являются жизненно важным активом для Renault, в то время как у французского автопроизводителя есть прибыльное финансирование, которое может использовать FCA.