Обзор FIAT 500e 2018 года

24.12.2018

Fiat 500e 2018 года не отклоняется далеко от формулы 500, которая так всем нравится. Модель 500e оснащена немного отличающимися передним и задним бамперами и нижними накладками на пороги, все для меньшего сопротивления, и несколько новых значков. Интерьер идентичен.

500e остается верным формуле Fiat «cinquecento»: компактность и вертикальный вид. 500e сохраняет свои фирменные фары с кнопками и маленькое отверстие в решетке радиатора, которые являются откатом на послевоенные итальянские автомобили.

500e приводится в действие 111-сильным электродвигателем с односкоростной коробкой передач. Его разгон лёгкий и плавный, что типично для электромобилей. Максимальная скорость ограничена до 88 миль в час.

24-киловаттная батарея обеспечивает 500e при комбинированном вождении примерно на 84 мили или более, если она ограничена городскими условиями.

500e добавляет более 500 фунтов к базовому 500 в весе батареи, которая находится довольно низко по сравнению с колесами. Таким образом, он достигает необходимого равновесия, что ​​помогает чувствовать себя во время поездок на этом автомобиле намного легче, чем в обычном 500, который даёт сильное ощущение тяжести.

У 500e отсутствует замечательная кричащая выхлопная нота 500 Abarth, но он предлагает лучшую езду благодаря большей отдаче в 15-дюймовых шинах с большей боковиной и лучшим демпфированием.

Fiat 500e 2018 года уделяет больше внимания не пространству или комфорту, а эффективности.

500e имеет несколько ключевых отличий от 500 с точки зрения комфорта. Место для ног задних сидений уменьшается в пределах 500e до 27,6 дюймов, что примерно на четыре дюйма меньше, чем у базового 500. Грузовое пространство аналогично уменьшается в 500e до 7,0 кубических футов, что на два куба меньше, чем в стандартном 500.