Hyundai-Kia становится мировой автомобильной супердержавой

15.04.2019

По словам Майка Резерфорда, Hyundai-Kia значительно улучшилась за последние несколько десятилетий и собирается стать одним из автомобильных гигантов.

Если вы ищете страну, которая потрясла автомобильную конструкцию/производство/розничную торговлю больше, чем любая другая в период между девяностыми и сегодняшними днями, посмотрите на Южную Корею.

Сказать, что корейский автопром изменился с 1987 года, — преуменьшение автомобильного века. Hyundai-Kia вошла в пятёрку лучших мировых производителей, а Южная Корея вошла в пятёрку мировых производителей автомобилей.

У Hyundai- Kia закончились земельные участки, граждане и собственная энергия, чтобы расширяться на родной земле, поэтому сейчас компания строит большинство своих автомобилей за границей, тем самым ставя себя на путь, чтобы поймать и обогнать взорвавшийся GM и проблемный Renault – Nissan, Тойоту — Лексус и Фольксваген Group.

Южнокорейские автомобили превратились из комедийных, косметически сложных, не подходящих по назначению и непредсказуемых, в серьёзных, привлекательных и высоконадёжных. Его индустрия превратилась из застенчивой, наивной и почти извиняющейся, в заслуживающую доверия, высоко способную и уверенную в себе. А младшая сестра Genesis угрожает стать корейским Jaguar, в то время как выпуск четвёртого бренда, конкурирующего с Land Rover, обдумывается.

Только в 2019 году Hyundai-Kia почувствовал, что он действительно прибыл на мировую арену, способный и желающий победить сильнейших соперников Европы и Японии, а также более слабых американцев. Вот почему жюри World Car Awards/World Car of the Year было вызвано в Сеул, чтобы увидеть и покататься на новых бензиновых, гибридных, водородных и чисто электрических транспортных средствах.