Особенности легендарного Maserati Levante S GranSport

14.02.2019

Мазерати имеет долгую и легендарную историю. Основанная в 1914 году, компания, вероятно, наиболее известна в наши дни производством быстрых, дорогих и роскошных автомобилей, которые просты для глаз. Леванте не является исключением. Это всё гладкие, нежные изгибы снаружи с капотом в идеальной пропорции к салону. Хотя это двухрядный внедорожник, он всего на 2 дюйма (5 см) короче, чем трехрядные внедорожники, такие как Audi Q7 и Mazda CX-9, и примерно на 5 дюймов (12,5 см) длиннее, чем Q5 или BMW X5. Со стороны внешность украшена только культовым трезубцем на стойке С и тремя вентиляционными отверстиями, когда капот уходит в лобовое стекло. С передней стороны трезубец сидит в мертвой точке в большой решетке с большим воздухозаборником внизу.

Levante S предлагает модернизированную трансмиссию и тормоза, панорамный люк на крыше, парктроник, дистанционный запуск, 19-дюймовые колеса и улучшенные тормоза. Отделка GranSport добавляет 20-дюймовые алюминиевые колеса, массивные красные суппорты, акустическую систему премиум-класса, задний спойлер, черные рейлинги на крыше и спортивный кожаный руль. Отделка GranLusso идет в более роскошном направлении, с вентилируемыми передними сиденьями, отделкой из дерева и черными суппортами.

У Levante есть оборудование, соответствующее значку. Он оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом Ferrari, который развивает крутящий момент в 424 л.с. (316 кВт) и 428 фут-фунтов (580 Нм). Это означает, что максимальная скорость составляет 164 миль в час (264 км / ч), а время с нуля до 60 составляет 5,0 секунд. Есть восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод с задним дифференциалом повышенного трения, двухрычажная передняя подвеска и многорычажная подвеска с регулируемыми пневматическими рессорами сзади.