Электрокары Хюндай будут ездить на твердотельных электролитах

10.04.2017

Концерн Хюндай готов отказаться от водородных топливных элементов в связи с тем, что запускает тестовый выпуск батарей на твердотельных электролитах. Чуть ранее представители бренда заявляли о разработке современной EV-платформы с достаточно большим запасом хода. Новый тип батарей прекрасно вписывается в концепцию, и это неоспоримый факт. Есть предположение, что в Хюндай работают над батареями лишь силами личных исследовательских центров. Фирма пока не обращается к известным корейским производителям батарей, допустим, Samsung SDI или SK Innovation, LG Chem и прочим.

По предварительным данным, твердотельные батареи располагают прекрасным потенциалом и по характеристикам превосходят литий-ионные аналоги. Данный тип моторов способен гарантировать большую плотность энергии, в частности, и дальность поездок для электрокаров. При этом технология является безопасной в эксплуатации.

Проблема только в том, что отсутствует компания, способная развить массовое производство, гарантируя приемлемую ценовую политику. В технологию успела вложиться фирма Dyson, купившая стартап Skati3, который занимается твердотельными аккумуляторами, притом за 90 миллионов долларов. Дополнительно свой вклад сделала Bosch: должна получиться батарея емкостью 50 кВт/ч, которой хватит примерно на 320 километров. Масса при этом около 200 грамм.